Ο ΥΜΗΤΤΟΣ ΚΑΙ ΟΙ ΕΠΕΡΧΟΜΕΝΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ

Βρισκόμαστε στις παραμονές δημοτικών και περιφερειακών εκλογών. Δυστυχώς διαπιστώνουμε ότι οι μεγάλες, ιδίως, παρατάξεις προτιμούν τον εύκολο δρόμο της εντυπωσιοθηρίας από τον ουσιαστικό και εποικοδομητικό διάλογο για τα θέματα του δήμου, και ειδικά για αυτά του Υμηττού. Κι όμως η γνώμη των πολιτών είναι πλέον αρκετά ώριμη ώστε να αντιλαμβάνονται ότι παρά την επικοινωνιακή προβολή του έργου και τις υποσχέσεις απερχομένων και υποψήφιων τοπικών αρχών, ο Υμηττός και οι ελεύθεροι χώροι στο Βύρωνα συνεχίζουν να δέχονται πλήθος απειλές:

Ø Η επέκταση της Αττικής Οδού, δηλαδή η νέα Περιφερειακή Υμηττού πρόκειται να εξαγγελθεί από τον υπουργό Υποδομών. Έστω και μειωμένο κατά 37 χιλιόμετρα και χωρίς να περιλαμβάνει σήραγγα από το Βύρωνα προς τα Μεσόγεια, το σχεδιαζόμενο έργο δεν παύει να υπονομεύει την ισορροπία του ευαίσθητου φυσικού οικοσυστήματος του βουνού. Επίσης, είναι σίγουρο το ότι θα έχει πιο πολύ αρνητικές επιπτώσεις στο κυκλοφοριακό πρόβλημα του Βύρωνα και όλων των όμορων με το βουνό δήμων. Παρά τις διακηρύξεις Υπουργείων και ΟΡΣΑ για αποθάρρυνση της χρήσης του ΙΧ και ενίσχυση των μέσων σταθερής τροχιάς, ο γενικότερος σχεδιασμός δεν μοιάζει τελικά να υπηρετεί αυτή την κατεύθυνση.

Ø Η δημοπράτηση κλειστού κολυμβητηρίου σε περιοχή που είναι χαρακτηρισμένη ως προστατευόμενη περιοχή του Υμηττού (Β’ ζώνη με το υπάρχον Προεδρικό Διάταγμα, Α’ ζώνη με το προτεινόμενο) από τον Δήμο Βύρωνα ανάμεσα στο κλειστό γήπεδο και το στάδιο, στην περιοχή του νεκροταφείου. Σύμφωνα με την ανακοίνωση, ο ανάδοχος ορίστηκε και αναμένεται οι εργασίες να αρχίσουν μέσα στο φθινόπωρο. Παρ’όλα αυτά σε ερώτηση-προσφυγή 6 κατοίκων του δήμου, μεταξύ των οποίων και μελών της Πρωτοβουλίας μας, προς τον περιφερειάρχη Αττικής σχετικά με το αν έχουν τηρηθεί όλες οι νόμιμες διαδικασίες για την αδειοδότηση του έργου, οι αρμόδιες αρχές απάντησαν ότι εν όψει της θεσμοθέτησης του νέου ΠΔ για την προστασία του Υμηττού ισχύει αναστολή των οικοδομικών αδειών σε όλες τις ζώνες προστασίας, για το συγκεκριμένο δε έργο δεν έχει καν κατατεθεί αίτηση άδειας! Πέρα από το ότι αποτελεί ουσιαστικά επέκταση της πόλης σε βάρος του ορεινού όγκου, πώς είναι δυνατό η δημοτική αρχή ένα έργο χωρίς άδεια να το παρουσιάζει προεκλογικά περίπου ως τελειωμένο;

Ø Το νέο σχέδιο Προεδρικού Διατάγματος για την προστασία του Υμηττού αυξάνει μεν τη ζώνη απόλυτης προστασίας σε ό,τι αφορά τα διοικητικά όρια του Δήμου Βύρωνα, αλλά δεν κάνει καμία αναφορά στους αυτοκινητοδρόμους, στην τύχη των στρατοπέδων στην περιοχή Σακέττα και γενικότερα διακρίνεται από αμυντική και όχι επιθετική φιλοσοφία: προσπαθεί να περισώσει ό,τι μπορεί χωρίς όμως να κόβει τη φόρα στους καταπατητές ούτε να προτείνει ουσιαστικές λύσεις για τα υπάρχοντα προβλήματα.

Ø Τα μισοτελειωμένα κτίρια εντός του στρατοπέδου της 350 Πτέρυγας Μάχης παραμένουν στη θέση τους δίχως να έχει τελεσιδικήσει η απόφαση του ΣτΕ περί αναστολής των εργασιών.

Ø Εργοληπτικές εταιρίες συνεχίζουν να στοιβάζουν μπάζα, οικοδομικά υλικά, κάδους απορριμμάτων, κοντέινερ και άλλο άχρηστο υλικό σε εκτάσεις που υπάγονται στη β’ ζώνη προστασίας του Υμηττού, με την ανοχή των δημοτικών αρχών και του Δασαρχείου, εδώ και χρόνια. Οι περιοχές αυτές μάλιστα έχουν κηρυχθεί αναδασωτέες και βρίσκονται σε άμεση επαφή με το Θέατρο Βράχων και τον παραδοσιακό τόπο αναψυχής των Βυρωνιωτών, το δάσος του Κουταλά.

Ø Ο σταθμός μεταφόρτωσης απορριμμάτων του Δήμου κοντά στο σκοπευτήριο στην περιοχή του Σακέτα εξακολουθεί να αποτελεί εστία μόλυνσης για το γύρω δάσος.

Ø Γενικότερα, οι χώροι πρασίνου στο Βύρωνα συνεχίζουν σε πολλές περιπτώσεις να παρουσιάζουν εικόνα εγκατάλειψης. Το αποδεικνύουν τα σκουπίδια, τα περιττώματα αλλά και τα άρρωστα από βαμβακίαση και κάμπιες δέντρα, σε μέρη όπως το Πικ νικ, το πάρκο της Ανάληψης και το σχεδόν ξεχασμένο μικρό άλσος πίσω από το γυμναστήριο στην οδό Μυρακτής.

Αυτό που ζητάμε τόσο από τη δημοτική αρχή όσο και από την αντιπολίτευση που θα προκύψουν μετά τις εκλογές είναι να δεσμευτούν για τα εξής:

· Να μην κατασκευαστεί κανένας αυτοκινητόδρομος, κανένας κόμβος και καμία σήραγγα στον Υμηττό. Να επεκταθούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς και ιδίως τα μέσα σταθερής τροχιάς (μετρό, τραμ, προαστιακός σιδηρόδρομος) και να εξεταστούν εναλλακτικές λύσεις διαχείρισης της κυκλοφορίας.

· Να μην κατασκευαστεί κολυμβητήριο στη θέση όπου έχει δημοπρατηθεί αλλά να αναζητηθεί καταλληλότερη θέση σε περιοχή εντός του σχεδίου πόλης.

· Να τοποθετηθούν ξεκάθαρα σε σχέση με το Προεδρικό Διάταγμα και να ζητήσουν να γίνει ο Υμηττός περιοχή απόλυτης προστασίας.

· Να επιδιωχτεί με κάθε τρόπο η κατεδάφιση των μισοχτισμένων ξενώνων στην περιοχή του Σακέτα, αλλά και σταδιακά η πλήρης απομάκρυνση των στρατοπέδων από το βουνό.

· Να απομακρυνθούν άμεσα όλες οι παράνομες και οχλούσες χρήσεις από το βουνό

· Να υπάρξει καλύτερη μέριμνα για τους δημόσιους χώρου πρασίνου μέσα στην πόλη.

Τέλος, ας ελπίσουμε στο εξής οι εκλεγμένοι αντιπρόσωποι του δήμου να συμπορευτούν σε μεγαλύτερο βαθμό με τα αιτήματα των κατοίκων, που όλο και περισσότερο τα τελευταία χρόνια οργανώνονται και διεκδικούν αποτελεσματικότερη προστασία του φυσικού περιβάλλοντος και μια καλύτερη ποιότητα χώρου και διαβίωσης στην πόλη. Προς την κατεύθυνση αυτή θα συνεχιστούν και οι δικές μας παρεμβάσεις, που πιστεύουμε ότι ήδη έχουν παίξει κάποιο ρόλο - όσο μας επέτρεψαν οι δυνατότητές μας - στην ευαισθητοποίηση των πολιτών σχετικά με τα θέματα αυτά.

Νοέμβρης 2010

e mail: prwtobouliagiatodasosbyrwna@yahoo.gr Ιστότοπος: http://prwtobouliabyrwna.blogspot.com

Τηλ. Επικ.: 6972414920 και 6972382004

ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΒΥΡΩΝΑ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΑΣΩΣΗ ΤΟΥ ΥΜΗΤΤΟΥ
Tηλέφωνα επικοινωνίας: 6972 382004, 6972 414920, 6937 954016
Ιστολόγιο: http://prwtobouliabyrwna.blogspot.com

Ερώτηση Δ. Παπαδημούλη : Προστασία Υμηττού και δημιουργία νέου οδικού άξονα

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του τύπου αλλά και καταγγελίες τοπικών φορέων η τροποποίηση του Προεδρικού Διατάγματος για την προστασία του Υμηττού που έχει κατατεθεί για έγκριση στο Συμβούλιο της Επικρατείας παρουσιάζει κενά και γκρίζες ζώνες. Για παράδειγμα: α) δεν αναφέρεται συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για τις κατεδαφίσεις των αυθαιρέτων κτισμάτων και των παράνομων ραδιοτηλεοπτικών κεραιών και β) η δυνατότητα δόμησης διδακτηρίων και σχετικών εγκαταστάσεων έως 8000 τ.μ. Επίσης, σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, το Υπουργείο Μεταφορών και Επικοινωνιών προσανατολίζεται στην δημιουργία ενός νέου οδικού άξονα (μήκους 30 χλμ) Ελληνικό – Αεροδρόμιο Σπάτων μέσω σήραγγας στον Υμηττό, στα όρια των Δήμων Αργυρούπολης – Άνω Γλυφάδας.

Ερωτώνται οι κ. κ. Υπουργοί:

Πότε πρόκειται να εκδοθεί το σχετικό Π.Δ. και τι θα περιλαμβάνει; Σκοπεύει η Κυβέρνηση να ενημερώσει την Βουλή και να διαβουλευθεί με τους ενδιαφερόμενους φορείς πριν την έκδοσή του;

Ποιες ακριβώς είναι οι τροποποιήσεις που προωθούνται στο Π.Δ. για την προστασία του Υμηττού; Με ποίον τρόπο και βάσει ποιού συγκεκριμένου χρονοδιαγράμματος θα αντιμετωπιστεί το πρόβλημα των αυθαιρέτων στον Υμηττό;

Υπάρχει στις προθέσεις της κυβέρνησης η δημιουργία του ανωτέρου οδικού άξονα; Εάν ναι, με ποία αιτιολογία; Τι ακριβώς θα περιλαμβάνει;

Ο ερωτών βουλευτής

Δημήτρης Παπαδημούλης

18-10-10

Πάνος Τότσικας: Η εγχείρηση πέτυχε, ο ασθενής… Υμηττός πεθαίνει

Για το προωθούμενο Προεδρικό Διάταγμα του υπουργείου Περιβάλλοντος για τον Υμηττό, μίλησε στο Δρόμο ο Πολεοδόμος – περιβαλλοντολόγος Πάνος Τότσικας, μέλος της Διαδημοτικής Συντονιστικής Επιτροπής για τη Διάσωση του Υμηττού. Συνέντευξη στον Μιχάλη Σιάχο.

Πως κρίνετε το νέο Προεδρικό Διάταγμα για τον Υμηττό;

Ο Υμηττός είναι «ασθενής» εδώ και πολλά χρόνια και για αυτό ευθύνονται οι παρεμβάσεις, τα τεχνικά έργα και οι κτιριακές εγκαταστάσεις που πραγματοποιούνται νομότυπα ή αυθαίρετα από κρατικούς φορείς, από ιδιώτες, από την εκκλησία και την τοπική αυτοδιοίκηση. Το νέο Προεδρικό Διάταγμα (Π.Δ.) για τον Υμηττό υπόσχεται ένα λαμπρό μέλλον για τους κατοίκους των γύρω περιοχών. Όμως το άμεσο μέλλον του Υμηττού παραμένει ζοφερό. Και αυτό γιατί με το νέο Π.Δ. επιχειρείται να χρυσωθεί το χάπι με εκφράσεις, όπως «αποτελεί ένα τολμηρό βήμα προς το οικολογικότερο», «επιβάλλεται σ’ όλα τα κτίρια να ακολουθούν τους κανόνες της βιοκλιματικής αρχιτεκτονικής» κοκ. Όμως, γιατί χρειάζεται να δομηθούν νέα κτίρια στον Υμηττό, έστω και βιοκλιματικής αρχιτεκτονικής; Έτσι το κεντρικό ζήτημα που τίθεται είναι οι επιτρεπόμενες χρήσεις. Και αυτό γιατί ο Υμηττός εμφανίζεται ως μοντέλο που θα ακολουθηθεί και στους άλλους ορεινούς όγκους της Αττικής. Αλλά και επειδή υπάρχουν μια σειρά από αντιφάσεις, αφού με τις ζώνες προστασίας του Υμηττού θα συνυπάρχουν οι νέοι αυτοκινητόδρομοι, θα συνυπάρχουν οι εγκαταστάσεις του ΚΥT της ΔΕΗ, θα συνυπάρχουν οι κτιριακές εγκαταστάσεις που υφίστανται και θα δημιουργηθούν και νέες. Αυτό δεν σημαίνει σε καμία περίπτωση ενίσχυση της προστασίας του Υμηττού.

Γιατί το υποστηρίζετε αυτό;

Η Διαδημοτική Επιτροπή για τον Υμηττό έχει καταθέσει ένα υπόμνημα στον Οργανισμό Ρυθμιστικού Σχεδίου Αθήνας που καταλήγει στο συμπέρασμα, ότι πέρα απ’ τα όποια θετικά υπάρχουν στο Π.Δ., οι αντιφάσεις θα συμβάλουν στην επιβάρυνση του περιβάλλοντος και της προστασίας του Υμηττού. Αυτό συνιστά, κατά τη γνώμη μας, λόγο προσφυγής στο Συμβούλιο της Επικρατείας (ΣτΕ). Δεν είναι δυνατόν να επιτρέπονται στον Υμηττό εκπαιδευτήρια, 8.000 τετραγωνικών μέτρων το καθένα, σε 40 στρέμματα, χωρίς οδικό δίκτυο, που σημαίνει ότι θα δημιουργηθεί νέο οδικό δίκτυο. Να προστίθεται τώρα με τη λογική του Π.Δ. ακόμα και αθλητικές και πολιτιστικές εγκαταστάσεις. Ακόμα και υπαίθριες να είναι, αυτό σημαίνει κερκίδες, κτίρια για εκδηλώσεις κοκ. Να επιτρέπεται η νομιμοποίηση των αυθαίρετων εγκαταστάσεων, του ΚΥΤ της ΔΕΗ, το οποίο ήδη το ΣτΕ έχει κρίνει παράνομο. Και ενώ λένε ότι καταργούνται οι βιομηχανικές και βιοτεχνικές επιχειρηματικές δραστηριότητες, οι οποίες οφείλουν να μετεγκατασταθούν σε δύο χρόνια, θα παραμείνουν οι βιομηχανικές εγκαταστάσεις της ΔΕΗ. Η οποία ΔΕΗ πλέον ιδιωτικοποιείται, άρα κάποιοι ιδιώτες θα έχουν τις ιδιόκτητες βιομηχανικές τους εγκαταστάσεις τον Υμηττό με την ανοχή του σημερινού υπουργείου και του σημερινού Οργανισμού Αθήνας. Αυτός είναι ένας ακόμα λόγος προσφυγής στο ΣτΕ.

Το ΠΔ τι προβλέπει για τους αυτοκινητόδρομους;

Το ΣτΕ από το 1998 έχει αποφασίσει ότι δεν πρέπει να γίνουν νέοι αυτοκινητόδρομοι στον Υμηττό. Τώρα έρχεται ο κ. Πολύζος, πρόεδρος του Ρυθμιστικού Σχεδίου, και δηλώνει ότι δεν αποκλείεται το ενδεχόμενο κατασκευής νέων αυτοκινητόδρομων, όχι όμως όπως προγραμματίζονταν επί Σουφλιά. Μάλιστα, στον καθημερινό Τύπο έχει γραφτεί ότι η σχετική διάταξη προβλέπει ότι μπορούν να γίνουν νέοι αυτοκινητόδρομοι, αρκεί να εκπονηθεί μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Δηλαδή, θα φτιάχνεται μια μελέτη που θα είναι στα μέτρα τους, θα την περνάνε ως νόμο, ως κοινή υπουργική απόφαση, και κατόπιν θα φτιάχνονται οι δρόμοι. Αυτό είναι εμπαιγμός.

Ποια μέτρα μπορούν να σώσουν τον Υμηττό;

Εμείς υποστηρίζουμε ότι ο Υμηττός χρειάζεται μία και μόνη γιατρειά. Λέγεται καμία νέα δόμηση στον Υμηττό. Κανένα νέο ιδιωτικό ή δημόσιο κτίριο, καμία κοινωφελής κτιριακή εγκατάσταση, κανένας νέος αυτοκινητόδρομος. Μόνο αν δεν κτιστεί άλλο ο Υμηττός, θα υπάρξει απόλυτη προστασία του. Δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ο Υμηττός όπως μια οποιαδήποτε εκτός σχεδίου περιοχή. Είναι προστατευόμενη περιοχή. Και αυτό έρχεται σε αντίθεση με το νέο Π.Δ. που μάλιστα νομιμοποιεί και όσους θέλουν να χτίσουν και έχουν πάρει άδεια πριν από την έκδοση του Π.Δ.

Ποιο είναι, τελικά, το συμπέρασμά σας;

Το μέλλον του Υμηττού φαίνεται λαμπρό, αλλά το παρόν του είναι πολύ σκοτεινό. Μ’ αυτή την έννοια, συνολικά πρέπει να αποτραπεί η νομιμοποίηση όλων αυτών των αυθαιρεσιών, των αυτοκινητόδρομων, των εγκαταστάσεων εκπαίδευσης με τις προσφυγές μας στο ΣτΕ και τις αγωνιστικές κινητοποιήσεις των κινημάτων που έχουν αναπτυχθεί για τον Υμηττό. Ακόμα νομίζω ότι το μοντέλο που περνάνε με το νέο Π.Δ. για τον Υμηττό είναι στην πράξη η λογική της περίφημης πράσινης ανάπτυξης. Που σημαίνει νέοι αυτοκινητόδρομοι, για να εξυπηρετήσουνε κτιριακές εγκαταστάσεις εκπαιδευτηρίων, οι οποίες εγκαταστάσεις θα εμφανίζεται, όμως, ότι έχουν σχεδιαστεί με βιοκλιματική αρχιτεκτονική. Μπορεί, αλλά θα είναι νέα κτίρια στον Υμηττό. Αυτή η πράσινη ανάπτυξη εξυπηρετεί συμφέροντα του κατασκευαστικού, του εκπαιδευτικού, του πολιτιστικού και του αθλητικού τομέα.

Θα γίνει, λοιπόν, νέα προσφυγή στο ΣτΕ;

Θα γίνει νέα προσφυγή με βάση το Π.Δ. Η παλιά είναι για τους αυτοκινητόδρομους. Τώρα θα καταθέσουμε προσφυγή για το Π.Δ., το οποίο να σημειώσω ότι δεν το απορρίπτουμε συνολικά, οπότε δεν θα προσφύγουμε για τα θετικά του σημεία.

πηγή vironas.gr

Ευρώπη και κλιματική αλλαγή

πηγή http://antistachef.wordpress.com/

Αν κάποιος/α έκανε ζάπινγκ το τελευταίο διάστημα, θα διαπίστωνε ότι για την Ευρώπη την ειδησεογραφία απασχολούσαν τέσσερα μεγάλα αντιφατικά θέματα. Τα πανευρωπαϊκά πρωταθλήματα στίβου και κολύμβησης, οι φωτιές στη Μόσχα και οι πλημμύρες στην κεντρική Ευρώπη. Αν κανείς συνθέσει την ευρώ-αφασία η οποία ενώνει αυτές τις ειδήσεις θα μπορούσε κάλλιστα να καταλήξει στις όχι και πολύ μελλοντολογικες συνθέσεις-αφίσες που ακολουθούν. Η παντελής αποθέωση της λογικής του κέρδους και των αριθμών, πέραν κάθε στοιχειώδους ένστικτου αυτοσυντήρησης, μπορούν να μας οδηγήσουν σύντομα σε ευρωπαϊκά πρωταθλήματα αυτής της μορφής. Η κλιματική αλλαγή έρχεται πιο γρήγορα και από τις πιο απαισιόδοξες προβλέψεις, αλλά η Ευρώπη και ο κόσμος όλος ψάχνει το δρόμο προς την “ανάπτυξη”.

Δηλαδή; Δηλαδή, όσο λιγότεροι άνθρωποι σε αυτό τον κόσμο καρπώνονται όλο και περισσότερο πλούτο και θέλουν να συνεχίσουν να το κάνουν, τόσο μεγαλύτερη ανάγκη θα υπάρχει για περισσότερη παραγωγή και περισσότερη κατανάλωση για να μπορέσει να εργαστεί και να ζήσει και η πλειοψηφία των υπόλοιπων ανθρώπων. Το ίδιο το σύστημα βασίζετε στην αέναη μεγέθυνση της οικονομίας. Με μία λέξη φτάνουμε/σαμε στο αδιέξοδο.

Η απάντηση στην περιβαλλοντική κρίση απαιτεί να παράγουμε όσα χρειαζόμαστε και να τα διανέμουμε ισότιμα. Αλλά επειδή σε αυτή την περίπτωση το κέρδος δεν έχει θέση, κάποιοι δεν έχουν ενδοιασμούς ούτε για να οδηγήσουν την ανθρωπότητα στον όλεθρο. Τα σημάδια τα βλέπουμε όπως βλέπουμε και την αφασία όλων αυτών που προκειμένου να μην υπάρξει δικαιότερη αναδιανομή του πλούτου, επιδιώκουν την περισσότερη “ανάπτυξη”. Η οποία όμως ήδη έχει αρχίσει να στοιχίζει όχι μόνο ανθρώπινα αλλά και στη μόνη γλώσσα που καταλαβαίνουν, τα φράγκα, δισεκατομμύρια από τις “φυσικές” καταστροφές. Καταστροφές που αρχίζουν να μοιάζουν με αυτές του δευτέρου παγκοσμίου πολέμου. Γιατί πράγματι έχουμε πόλεμο. Πόλεμο του κέρδους κατά της ανθρωπότητας. Και ο πόλεμος αυτός έχει μόνο μία έκβαση. Γι’ αυτό η δικαιότερη κοινωνία δεν είναι απλώς μια ελπίδα, αλλά ένας όρος επιβίωσης. Αν έχω άδικο (που μακάρι) θα τα ξαναπούμε το 2014 στα επόμενα ευρωπαϊκά πρωταθλήματα… Αν γίνουν.

Περιφερειακές εκλογές και περιβαλλοντικά μέτωπα

Της Χαράς ΚΑΦΑΝΤΑΡΗ*

Οι αυτοδιοικητικές εκλογές πλησιάζουν. Εκλογές που γίνονται στη σκιά του Μνημονίου και των αντιλαϊκών μέτρων της κυβέρνησης - ΔΝΤ - Ε.Ε. Ο πολιτικός χαρακτήρας αυτής της εκλογικής μάχης είναι σαφής και αδιαμφισβήτητος. Απαιτείται η κοινωνία με την ψήφο της να αρθρώσει ένα ισχυρό ΟΧΙ στα αντιλαϊκά μέτρα, ένα ΟΧΙ στην κατεδάφιση της δημόσιας κοινωνικής ασφάλισης, ένα ΟΧΙ στη διάλυση της κοινωνίας, ένα δυνατό ΟΧΙ στον «Καλλικράτη», που αποτελεί εφαρμογή δεσμεύσεων, που απορρέουν από το Μνημόνιο.

Ο πολιτικός χαρακτήρας αυτής της μάχης είναι πιο έντονος στις Περιφερειακές Εκλογές, σε σχέση με τις εκλογές στους Δήμους. Ωστόσο δεν πρέπει να ξεχνάμε και τον αυτοδιοικητικό χαρακτήρα αυτών των εκλογών. Άλλωστε, σαν αριστερά διαθέτουμε σοβαρή εμπειρία και παράδοση στην Αυτοδιοίκηση εδώ και χρόνια.

Η αιρετή Περιφέρεια ήταν και είναι πάγιο αίτημα της αριστεράς και του αυτοδιοικητικού κινήματος. Αιρετή Περιφέρεια ναι, αλλά και αιρετός περιφερειάρχης, που εκλέγεται από το Περιφερειακό Συμβούλιο. Με τον "Καλλικράτη" όμως ενισχύεται ο ρόλος του «ενός», δηλαδή του περιφερειάρχη, σε βάρος του συλλογικού οργάνου, του Περιφερειακού Συμβουλίου. Σε επίπεδο νομού, δεν προβλέπεται συλλογικό όργανο (όπως προβλέπεται στους Δήμους), γεγονός που καθιστά και τον αντιπεριφερειάρχη, σχεδόν, ανεξέλεγκτο στη δράση του.

Στην Περιφέρεια μεταφέρονται πλήθος αρμοδιοτήτων (κυρίως αρμοδιότητες που είχαν οι καταργούμενες σήμερα Νομαρχίες). Πολλές από τις αρμοδιότητες αυτές είναι διαχειριστικού χαρακτήρα, αλλά και πολλές είναι σημαντικές. Βέβαια και άλλες αρμοδιότητες θα μεταφερθούν σταδιακά στο μέλλον, όπως π.χ. οι αρμοδιότητες που αφορούν την υγεία (ΔΥΠΕ), οι οποίες θα μεταβιβασθούν με Προεδρικό Διάταγμα μέσα σε μία διετία στις Περιφέρειες. Σημαντικό όμως πρόβλημα θα δημιουργηθεί με την εκ παραλλήλου άσκηση αρμοδιοτήτων των αποκεντρωμένων κρατικών διοικήσεων και των αιρετών Περιφερειών, με συνέπεια αλληλοεπικαλύψεις και ασάφειες ως προς τον ρόλο τους.

Πρέπει να αναφέρουμε ειδικά το άρθρο 188 του "Καλλικράτη", όπου θεσπίζεται η υποχρέωση της Πολιτείας να ζητεί τη γνώμη της Περιφέρειας σε θέματα αειφόρου ανάπτυξης, ρυθμιστικών ή χωροταξικών - πολεοδομικών σχεδίων και αποφάσεων χωροθέτησης εγκαταστάσεων, χωρίς να υπάρχει η υποχρέωση της σύμφωνης γνώμης της Περιφέρειας για την αποδοχή και υλοποίηση. Αν και η Περιφέρεια είναι αρμόδια για την περιφερειακή ανάπτυξη, τελικά η κρατική διοίκηση μπορεί να ανατρέψει τον προγραμματισμό και την υλοποίηση του περιφερειακού σχεδιασμού.

Από τα πιο σημαντικά ζητήματα που θα διαχειρισθούν οι Περιφέρειες είναι τα περιβαλλοντικά, η αντιμετώπιση των συνεπειών της κλιματικής αλλαγής, καθώς και ζητήματα αναβάθμισης της ποιότητας ζωής. Ενέργεια και πολιτικές εξοικονόμησης, χωροθέτηση ΑΠΕ, διαχείριση και προστασία υδάτινων πόρων, αντιμετώπιση φαινομένων ερημοποίησης και διάβρωσης εδαφών σε πολλές περιοχές, ανακύκλωση και ολοκληρωμένη διαχείριση αποβλήτων και απορριμμάτων, καθώς και η προστασία των ορεινών όγκων και του τοπίου, απαιτούν αντιμετώπιση συνολική και υπεύθυνη. Τα τοπικά κινήματα, οι περιβαλλοντικές οργανώσεις, οι ενώσεις πολιτών που δραστηριοποιούνται για τα μεγάλα αυτά ζητήματα καλούνται να παίξουν καθοριστικό και σημαντικό ρόλο. Η διαμόρφωση της αυτοδιοικητικής πρότασης της αριστεράς σε επίπεδο Περιφέρειας οφείλει να έχει λάβει σοβαρά υπόψη τις θέσεις τους.

Ειδικά η αιρετή Περιφέρεια της Αττικής, που αριθμεί πάνω από 2.808.000 εγγεγραμμένους ψηφοφόρους (ΥΠΕΣ, εκλογές 2009), σήμερα «βουλιάζει» στα μεγάλα προβλήματά της, που είναι κοινωνικά, οικονομικά, παράλληλα με τη συνεχή περιβαλλοντική υποβάθμιση. Ουσιαστικά η Αθήνα, η πρωτεύουσα, δεν μπορεί να κυβερνηθεί, χαρακτηρίζεται από πολυκερματισμό, αλληλοεπικαλύψεις υπηρεσιών, που δεν έχουν καμιά σχέση με την αποτελεσματικότητα και την κάλυψη των αναγκών του πολίτη.

Πολλά όμως είναι και τα ανοιχτά περιβαλλοντικά μέτωπα στην Αττική.

Η προστασία και διαχείριση των ορεινών όγκων και του δασικού οικοσυστήματος, η προστασία της βιοποικιλότητας, το ανοιχτό μέτωπο του Υμηττού και του νέου Π.Δ. (που κατά δήλωση της αρμόδιας υπουργού θα αποτελέσει «πρότυπο» και για τους άλλους ορεινούς όγκους - Ποικίλον, Πεντέλη, Πάρνηθα).

Το μέτωπο της Παραλίας και η ελεύθερη πρόσβαση στη θάλασσα για όλους (πρωτοπόρος στον αγώνα για ελεύθερες παραλίες ο Δήμος Ελληνικού).

Η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Αθήνα που κάνει την ατμόσφαιρα ασφυκτική, με τις αυξημένες συγκεντρώσεις μικροσωματιδίων και όζοντος, καθώς και η ανάγκη για αναβάθμιση της ποιότητας ζωής, που επιβαρύνεται από την έντονη ηχορύπανση και την ιονίζουσα ακτινοβολία.

Η έλλειψη ελεύθερων χώρων, μικρών και μεγάλων, και πνευμόνων πρασίνου μέσα στον οικιστικό ιστό (ανοιχτό το θέμα του Ελαιώνα, του Πάρκου Γουδή, του Πάρκου Τρίτση, η απομάκρυνση των στρατοπέδων και η μετατροπή τους σε χώρους πρασίνου).

Η ολοκληρωμένη διαχείριση απορριμμάτων, η προώθηση της ανακύκλωσης, η ανάγκη ολοκληρωμένου σχεδιασμού του τομέα, πέρα από τοπικισμούς και μακριά από εξυπηρέτηση συμφερόντων, παράλληλα με την ανάγκη ολοκληρωμένης διαχείρισης επικίνδυνων, τοξικών και μολυσματικών αποβλήτων.

Η Περιφερειακή Αυτοδιοίκηση είναι ένα πεδίο όπου η Αριστερά μπορεί να προβάλει όλη την πολιτική της και σε κοινωνικό και σε περιβαλλοντικό επίπεδο. Να δώσει ένα όραμα ανάπτυξης στις τοπικές κοινωνίες, μακριά από στείρους και αδιέξοδους τοπικισμούς και μικροσυμφέροντα. Την εποχή της κλιματικής αλλαγής που διανύουμε, παράλληλα με την οικονομική κρίση, οφείλουμε να αποτρέψουμε να γίνει το Περιβάλλον το πρώτο θύμα αυτής της κρίσης.

Η αριστερά προσέρχεται στις περιφερειακές εκλογές με συγκριτικά πλεονεκτήματα, αρκεί να προβάλει τις θέσεις και τις προτάσεις της, για μια ολοκληρωμένη περιφερειακή πολιτική, έγκαιρα και πειστικά. Η περιβαλλοντική πρότασή μας για την αιρετή Περιφέρεια πρέπει να έχει μια στρατηγική σχεδιασμού και ανάπτυξης, για τη βιώσιμη σχέση πόλης-ανθρώπου.

Ωστόσο, παράλληλα με την ανάδειξη των περιβαλλοντικών προβλημάτων και λύσεων, η αριστερά οφείλει να προβάλει και την πολιτική αντιμετώπισης της κοινωνικής και οικονομικής κρίσης, ενάντια στην πολιτική της κυβέρνησης -ΔΝΤ-Ε.Ε., αποφεύγοντας τα στείρα καταγγελτικά στερεότυπα.

* Η Χαρά Καφαντάρη είναι γεωλόγος

Η κρίση του κλίματος

Η φετινή χρονιά είναι η πιο ζεστή από τότε που καταγράφονται οι σύγχρονες μετεωρολογικές σειρές, από το 1860. Η μέση ημερήσια θερμοκρασία φέτος είναι η υψηλότερη των τελευταίων 150 ετών.

Οι επιστήμονες αποδίδουν τις ασυνήθιστα υψηλές θερμοκρασίες στην απότομη κλιματική αλλαγή, αν και δεν λείπουν και οι επιφυλακτικοί, επειδή τα νέα δεδομένα δεν έχουν καταγράψει ακόμη επιστημονικά αξιοποιήσιμη διάρκεια.

Οι τηλεοπτικές εικόνες δείχνουν τις πιο αντιφατικές κλιματικές καταστάσεις. Στη Μόσχα ο καύσωνας συντελεί στην ανάφλεξη των επιφανειακών κοιτασμάτων τύρφης και προκαλεί τοξικό νέφος πάνω από την πόλη. Στη Γερμανία, την Πολωνία και την Τσεχία καταρρακτώδεις βροχές προκαλούν πλημμύρες. Στο Πακιστάν οι πλημμύρες προκαλούν καταστροφές μεγαλύτερες από το τσουνάμι του 2004, ενώ στο Περού επικρατούν σχεδόν πολικές θερμοκρασίες.

Οι τεράστιες κλιματικές ανατροπές αντικατοπτρίζουν αλλαγές του μέσου ιστορικού χρόνου, ενώ η παγκόσμια οικονομική κρίση έδωσε άλλοθι στα μεγάλα συμφέροντα να καθυστερήσουν τα μέτρα αντιμετώπισης των κλιματικών αλλαγών.

Με μια διάθεση επιστημονικής παραδοξολογίας, ο διάσημος αστροφυσικός Στίβεν Χόκινγκ πρότεινε να σωθούμε ως μετανάστες στο Διάστημα!

Το σίγουρο είναι ότι οι κλιματικές καταστροφές αποδεικνύουν, με ακραίο τρόπο, τα όρια χρεωκοπίας του μοντέλου ανάπτυξης (με αγοραίο ή κρατικιστικό, αλλά πάντοτε με παραγωγιστικό πρόσημο) που επικράτησε κατά τη βιομηχανική εποχή στον πλανήτη και επιδεινώθηκε τα τελευταία χρόνια, της παλινδρόμησης στην ανεξέλεγκτη δράση των μεγάλων συμφερόντων μέσα σε συνθήκες της νεοφιλελεύθερης παγκοσμιοποίησης.

Πολιτικά, λοιπόν, είναι τα αίτια για τις αλλοιώσεις του κλίματος. Δεν χρειάζεται να γίνουμε Ρώσοι ή Πακιστανοί για να αντιληφθούμε τις δικές μας ιδιαίτερες αιτίες που απειλούν το περιβάλλον και τη ζωή στη χώρα μας.

Κόλπος του Μεξικό ...και η καταστροφή συνεχίζεται.

Σχεδόν τρεις μήνες έχουν περάσει από το ατύχημα στην εξέδρα Deep Water Horizon της BP και η διαρροή του πετρελαίου συνεχίζεται αδιάκοπα.

Θεωρείται η μεγαλύτερη οικολογική καταστροφή στην ιστορία των ΗΠΑ και πλέον είναι σαφές ότι η διαρροή κυμαίνεται από 30.000 έως 60.000 βαρέλια πετρελαίου ημερησίως, δηλαδή 4,8-9,6 εκ. λίτρα την ημέρα! Αρχικά η BP έκανε λόγο για 1.000 βαρέλια και λίγο αργότερα 5.000, την ώρα που η Greenpeace υπολόγιζε πάνω από 25.000 βαρέλια. Άλλωστε, από τις πρώτες κιόλας ημέρες μετά το ατύχημα, η Greenpeace έστειλε ομάδα στην περιοχή με σκοπό να συλλέξει υλικό και πληροφορίες για την καλύτερη και αμερόληπτη πληροφόρηση του κοινού.

Σύντομα στην περιοχή του Κόλπου του Μεξικού θα βρίσκονται δύο πλοία της Greenpeace (Arctic Sunrise & Esperanza) μαζί με επιστήμονες και ειδικό εξοπλισμό προκειμένου να πραγματοποιήσουν έρευνες για τις επιπτώσεις τις πετρελαιοκηλίδας στα οικοσυστήματα. Τα ευρήματα των επιστημονικών ερευνών θα δημοσιοποιηθούν τους επόμενους μήνες.
Παράλληλα, η Greenpeace προσπαθεί να αποτρέψει τις γεωτρήσεις που επιδιώκει να κάνει η Shell σε θαλάσσιες περιοχές της Αλάσκας. Ακτιβιστές της Greenpeace τον προηγούμενο μήνα έγραψαν πάνω σε πλοίο της Shell που προοριζόταν για την Αλάσκα ‘Arctic Next?’, δράση για την οποία τους απαγγέλθηκαν κατηγορίες για κακούργημα.

Στον Κόλπο του Μεξικού το μέγεθος της οικολογικής καταστροφής είναι ανυπολόγιστο, ενώ είναι πολύ νωρίς να εκτιμηθούν όλες οι επιπτώσεις αφού νέα στοιχεία ανακαλύπτονται συνεχώς. Χαρακτηριστικά, επιστήμονες έχουν εντοπίσει ‘νεκρές ζώνες’ σε μεγάλες εκτάσεις γύρω από το σημείο της διαρροής στις οποίες τα ψάρια και όλη η υπόλοιπη θαλάσσια ζωή δεν μπορούν να επιβιώσουν. Αυτές οι νεκρές ζώνες έχουν δημιουργηθεί από υπερβολικά υψηλές ποσότητες μεθανίου που έχουν διαρρεύσει στη θάλασσα από το κατεστραμμένο πηγάδι και έχουν συντελέσει στην εξαφάνιση του οξυγόνου. Οι συγκεντρώσεις του μεθανίου σε αυτές τις περιοχές υπολογίζονται ότι είναι μέχρι και 100.000 φορές υψηλότερες από τα κανονικά επίπεδα!

Δυστυχώς για άλλη μια φορά γινόμαστε αυτόπτες μάρτυρες μιας οικολογικής καταστροφής που σχετίζεται με την παραγωγή ενέργειας από ‘βρώμικες’ πηγές, δηλαδή τα ορυκτά καύσιμα. Η δε καύση τους για την παραγωγή ενέργειας, προκαλεί τις κλιματικές αλλαγές που είναι η μεγαλύτερη απειλή για τον πλανήτη και την ίδια την ανθρωπότητα.

Η Greenpeace εδώ και δεκαετίες δίνει αγώνα για την απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα και τη στροφή σε μία ενεργειακή επανάσταση με βασικούς πυλώνες την παραγωγή καθαρής ενέργειας και την εξοικονόμηση ενέργειας. Η Greenpeace απαιτεί από τις κυβερνήσεις να απαγορεύσουν τις υπεράκτιες εξορύξεις και να λάβουν νομικά δεσμευτικές αποφάσεις για ταχεία μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου μέσα στις επόμενες δεκαετίες, στα επίπεδα που επιτάσσει η επιστήμη.

πηγή http://www.greenpeace.org

Αυστηρότερη θεσµική προστασία του Υµηττού

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΑΡΑΠΟΓΛΟΥ

ΔΗΜΟΣΙΕΥΘΗΚΕ: TA NEA Τρίτη 15 Ιουνίου 2010

Η τεχνογνωσία και η έρευνα του ΕΜΠ τίθεται για πολλοστή φορά στην υπηρεσία της πρόληψης των πυρκαγιών και της ανασυγκρότησης των πληγεισών περιοχών, µε την παρουσίαση µελέτης µε επιδεικτικές δράσεις για τον ορεινό όγκο του Υµηττού. Μέλος της ερευνητικής οµάδας, η αρχιτέκτων πολεοδόµος – καθηγήτρια ΕΜΠ κ. Σοφία Αυγερινού - Κολώνια περιγράφει τις βασικότερες πιέσεις, αναφέρει λύσεις, τονίζει πως η βούληση πρέπει να γίνει πράξη, ενώ συµβουλεύει τους νέους να διεκδικούν πάντα το καλύτερο.

1 Μελέτη για την πρόληψη των πυρκαγιών. Πώς προέκυψε;
Η καταστροφή του περιβάλλοντος από τις πυρκαγιές της Αττικής του περασµένου χρόνου συγκλόνισε ακόµη µια φορά την πολυτεχνιακή κοινότητα. Η πρυτανεία ζήτησε την εθελοντική συνεισφορά του εκπαιδευτικού προσωπικού του ιδρύµατος αναλαµβάνοντας πρωτοβουλία για την «Περιβαλλοντική ανασυγκρότηση πληγεισών περιοχών του Νοµού Αττικής».

2 Σε ποιες εργασίες στηρίχθηκε;

Εγκαιρη προειδοποίηση, αντιµετώπιση, θεσµική προστασία. Η συµβολή του Τοµέα Πολεοδοµίας, Χωροταξίας της Σχολής Αρχιτεκτόνων αφορά την περίπτωση του Υµηττού και συγκεκριµένα τη διατύπωση προτάσεων θεσµικής θωράκισης και προληπτικής προστασίας από τις απειλές περιβαλλοντικής υποβάθµισής του.

3 Προηγούµενες µελέτες σας είχαν ανταπόκριση;

Το επιστηµονικό - ερευνητικό δυναµικό του Πολυτεχνείου δραστηριοποιήθηκε εθελοντικά το 2007 µε την καταστροφή της Πάρνηθας. Η προσφορά του έγινε δεκτή ευχαρίστως από τις τοπικές κοινωνίες.

4 Εχει αργήσει η προετοιµασία και για το φετινό καλοκαίρι;
Πάντα υπάρχει χρόνος για την πρόληψη, ιδιαίτερα όταν δηµότες, Τοπική Αυτοδιοίκηση, τοπικοί φορείς είναι ευαισθητοποιηµένοι και επαγρυπνούν.

5 Οι σοβαρότερες πιέσεις του Υµηττού;

Οικιστικές, αυθαίρετη δόµηση, οικονοµικές δραστηριότητες, λατοµεία, απόθεση µπάζων, εγκαταστάσεις κεραιών ραδιοφωνίας και ΔΕΗ, µεγάλα κυκλοφοριακά έργα. Ο,τι προκύπτει ως αποτέλεσµα της αθηναϊκής αστικής διάχυσης. 6 Ποιες παρεµβάσεις προτείνετε;

Αυστηρότερη θεσµική προστασία του Υµηττού και κατοχύρωση της δασικής γης όχι µόνο από το Ειδικό Π.Δ., που ήδη έχει δοθεί προς δηµόσια διαβούλευση, αλλά και µε το ευρύτερο πλαίσιο.

7 Πόσο λύνει τα χέρια η αλλαγή θεσµικού πλαισίου;

Χωρίς χρηµατοδότηση των προβλεπόµενων έργων και φορέα διαχείρισης η νοµοθεσία.

8 Προτάσεις υπάρχουν. Οι αδυναµίες τους;

Θεσµικό πλαίσιο προστασίας Υµηττού υφίσταται από το 1934. Είναι επείγον να επιβληθεί καθεστώς απόλυτης προστασίας της δασικής έκτασης, να προβλεφθεί σταδιακή αποµάκρυνση των κοινωφελών εγκαταστάσεων µεγάλης κλίµακας και να µαταιωθούν οριστικά οι αλόγιστοι σχεδιασµοί µεγάλων κυκλοφοριακών έργων.

9 Ποιος φορέας πρέπει να έχει την κεντρική διαχείριση;

Οι τοπικοί συντελεστές κατά προτεραιότητα. Ο Σύλλογος Προστασίας Περιβάλλοντος Υµηττού πρέπει να αποκτήσει σαφέστερο και αποτελεσµατικότερο ρόλο. Να αξιοποιηθούν οι διαχειριστικές δυνατότητες της αυτοδιοικητικής µεταρρύθµισης. Χρειάζεται επίσης µητροπολιτική εποπτεία και σχεδιασµός.

10 Το ΥΠΕΚΑ βοηθάει;

Η διατυπωµένη βούληση πρέπει να γίνει πράξη.

11 Οι νέες τεχνολογίες που θα παρουσιαστούν στην εκδήλωση του ΕΜΠ «Πυρκαγιές» σε ποιους τοµείς µπορούν να βοηθήσουν;

Στην πρόληψη, έγκαιρη ειδοποίηση, σχεδιασµό της αντιπυρικής προστασίας και αντιµετώπιση των επιπτώσεων. Πέρα από την τεχνική και τεχνολογική πλευρά προτεραιότητα έχει το παραδειγµατικό - παιδαγωγικό µήνυµα.

12 Το κόστος είναι τόσο απαγορευτικό, ώστε να µην έχουν χρησιµοποιηθεί µέχρι σήµερα;

Πρόκειται για στοιχειώδεις εκσυγχρονισµούς. Αλλωστε, µε ποιο κόστος µπορεί να αποτιµηθεί η αξία του φυσικού περιβάλλοντος;

13 Το Πολυτεχνείο έχει την τεχνογνωσία να βοηθήσει. Η Πολιτεία δείχνει βούληση να το «εκµεταλλευτεί»;

Το Πολυτεχνείο έχει επιστηµονική και ανεξάρτητη προσέγγιση.

Οπως οφείλει, καταθέτει τις προτάσεις του. Αν υιοθετηθούν θα είναι µεγάλο το κέρδος.

14 Συζητήσεις έγιναν και για τα οδικά έργα.

Η σήραγγα Υµηττού και ο ανισόπεδος κόµβος Σακέτα θα επιβάρυναν αδικαιολόγητα και ανεπανόρθωτα το φυσικό περιβάλλον. 15 Ποιες παρεµβάσεις χρειάζεται το Λεκανοπέδιο, ώστε να γίνει πιο ανθρώπινο;

Ελεγχος της αστικής διάχυσης, διασφάλιση της προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος, προστασία και ανάδειξη της πολιτιστικής κληρονοµιάς, αναβάθµιση της ποιότητας ζωής στις κεντρικές περιοχές σε συνδυασµό µε αντιµετώπιση των κοινωνικών προβληµάτων.

16 Η οικονοµική κρίση έχει περάσει και σε επίπεδο ιδεών;

Εύχοµαι οι Ελληνίδες και οι Ελληνες να γίνουµε σοφότεροι. 17 Νιώθετε περισσότερο τον παλµό των νέων. Η µεγαλύτερη αγωνία τους;

Αν θα ασκήσουν επαγγελµατικά όλα όσα σπούδασαν, αν θα µπορέσουν να απολαµβάνουν την εργασία που ονειρεύτηκαν. Οι στατιστικές είναι ανησυχητικές.

Παρατηρείται ακόµη ενίσχυση µιας τάσης αναχώρησης στο εξωτερικό.

18 Ποιες αλλαγές απαιτούνται στο ελληνικό πανεπιστήµιο;

Να προσανατολιστεί στα µεγάλα αιτήµατα για την κοινωνική ανάπτυξη και να αποκτήσει ένα θεσµικό πλαίσιο που να συµβάλλει στη διεύρυνση της γνώσης και της µάθησης, στην ουσιαστική αναβάθµιση, ενισχύοντας την πρωτοβουλία διδασκόντων και διδασκοµένων 19 Πώς ονειρεύεστε το µελλοντικό πανεπιστήµιο;

Απελευθερώνοντας τις δυνάµεις του, να είναι ένας ανοιχτός ορίζοντας στον διάλογο, στη µάθηση, στην έρευνα, συντελεστής κοινωνικής ανάπτυξης σε όλους τους τοµείς.

20 Μια συµβουλή στους φοιτητές σας;

Να διεκδικούν πάντα το καλύτερο. Να µην εγκαταλείψουν ποτέ τα ταλέντα τους, τα όνειρά τους για γνώση και πρόοδο.

Σε λάθος υπουργείο‏

Στη συζήτηση που επακολούθησε την Κυριακή 13 Ιούνη από την Πρωτοβουλία Πολιτών Βύρωνα για τη διάσωση του Υμηττού (είχε προηγηθεί καθαρισμός ενός τμήματος του βουνού), ακούσαμε από το γραμματέα της παράταξης του κ. Κόνσουλα ότι πήραν την πρωτοβουλία και έστειλαν έγγραφο στο Υπουργείο Εθν. Άμυνας, με το οποίο ζητούν την συνδρομή του στρατού στις προληπτικές ενέργειες για τη διαφύλαξη του Υμηττού.

Καλά, καταλαβαίνουμε ότι σας είναι δύσκολο, βρε παιδιά, να πείτε κάτι για τη μειωμένη χρηματοδότηση σε σχέση με αυτό, ή να πείτε για διεκδίκηση...

Αλλά, μήπως απευθύνεστε σε λάθος Υπουργείο;
Στο Δημόσιας Τάξης του κ. Χρυσοχοϊδη θα έπρεπε να στείλετε το αίτημα , ζητώντας να στείλει τα ΜΑΤ για να το καθαρίσουν, μπας και έτσι τονίσουν πιό πολύ το "κοινωνικό ρόλο" που επιτελούν. Θα ήταν και πιό χρήσιμα έτσι.....
Γιατί ,τα καϋμένα τα φανταράκια μας, που δεν πληρώνονται κιόλας, τι φταίνε;

Απονεμήθηκαν τα «χρυσά βατόμουρα» της οικολογίας

Τα ετήσια, συμβολικού χαρακτήρα, βραβεία «αντιοικολογικής δράσης» απένειμε και φέτος η Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης, με γνώμονα «πράξεις και παραλείψεις σε βάρος του περιβάλλοντος και της ποιότητας ζωής».

Νικητές των «χρυσών βατόμουρων» της Οικολογίας κέρδισαν οι εξής πολιτικοί και πολιτειακοί παράγοντες:

Βραβείο Περιβαλλοντικών εφέ: Γιάννης Ζουρνάς. Το βραβείο στον πρόεδρο του Συνδέσμου ΟΤΑ νομού Θεσσαλονίκης θα απονείμει ο πρώην υπουργός Τάσος Μαντέλης , για τη σχεδίαση της κατασκευής εργοστασίων καύσεως σκουπιδιών στον ΧΥΤΑ Μαυροράχης και στον Άγιο Αντώνιο, αντί εγκαταστάσεων ανακύκλωσης. Ο πρώην υπουργός επιλέχθηκε διότι «θεωρεί» ότι η καύση σκουπιδιών εξασφαλίζει θέσεις εργασίας και μειώνει και το λειτουργικό κόστος.

Βραβείο Περιβαλλοντικών κοστουμιών: Σύνδεσμος Μεταλλευτικών Επιχειρήσεων Ελλάδος. Το εν λόγω βραβείο θα απονείμει ο ο ισραηλινός πρωθυπουργός Μπενιαμίν Νετανιάχου στο Σύνδεσμο, για την πρόθεσή του να μετατρέψει τους κατοίκους της βορειοανατολικής Χαλκιδικής, των Σαππών Ροδόπης και του Περάματος του νομού Έβρου σε σύγχρονους «χρυσοθήρες» διότι εκφράζουν τις αντιδράσεις τους στις εξορύξεις με κυάνιο. Η επιλογή του ισραηλινού πρωθυπουργού έγινε με το σκεπτικό ότι κατάφερε να «ντύσει» ως ειρηνευτική τη δολοφονική επίθεση των ισραηλινών δυνάμεων στη νηοπομπή προς τη Γάζα.

Βραβείο καλύτερου Περιβαλλοντικού σεναρίου: Παναγιώτης Ψωμιάδης. Το βραβείο στο νομάρχη Θεσσαλονίκης θα απονείμει ο επικεφαλής της ΒΡ, Τόνι Χάουαρντ, για τον ισχυρισμό του ότι έσωσε την Κορώνεια, παρά το γεγονός ότι κατηγορείται για σωρεία παραβάσεων.

Βραβείο Περιβαλλοντικού Μέικ Απ: Βασίλης Παπαγεωργόπουλος. Ο δήμαρχος Θεσσαλονίκης θα τιμηθεί για την επένδυση του δημαρχείου της πόλης με βιοκλιματικές περσίδες, παρά το γεγονός ότι δεν έχει θερμική προστασία, όπως όλα τα σύγχρονα κτίρια στον κόσμο. Το βραβείο θα απονείμει ο Μητροπολίτης Θεσσαλονίκης Άνθιμος διότι κρύβει με επιτυχία πίσω από τις ιερατικές του «περσίδες» το ρατσιστικό και εθνικιστικό του προσωπείο.

Βραβείο Καλύτερου Σεναρίου Ξένης Περιβαλλοντικής Καταστροφής: Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Το βραβείο θα απονείμει ο δήμαρχος της πόλης του Τσέρνομπιλ, για τη συμφωνία του τούρκου Πρωθυπουργού με τη Ρωσία για την κατασκευή πυρηνικού εργοστασίου στη Μερσίνη.

Η Οικολογική Κίνηση Θεσσαλονίκης σημειώνει τη συμβολικότητα των βραβείων διότι αποτελούν «την ύστατη άμυνα σε όλους αυτούς που κάθε 5η Ιουνίου -Παγκόσμια μέρα Περιβάλλοντος- φορούν τα καλά τους ρούχα και πλέκουν εγκώμια σε ένα περιβάλλον που εξοντώνεται».

πηγή http://tvxs.gr

ΕΜΕΙΣ ΛΕΜΕ: Κάθε μέρα - Μέρα περιβάλλοντος

Η Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ το 1972 θέσπισε την 5η Ιουνίου ως Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος. Γνωρίζουμε πολύ καλά πως οι «παγκόσμιες ημέρες» που έχει θεσπίσει ο ΟΗΕ για διάφορα θέματα, δεν λύνουν από μόνες τους τα προβλήματα. Αν συνέβαινε κάτι τέτοιο, το πρόβλημα του περιβάλλοντος θα είχε λυθεί εδώ και 37 χρόνια.
Η σημερινή ημέρα προσφέρεται για έναν απολογισμό, τι έκαναν και τι δεν έκαναν οι κυβερνήσεις, η Αυτοδιοίκηση, αλλά και εμείς οι πολίτες στο μέτρο που μας αναλογεί, για να προστατέψουν το περιβάλλον. Και ο απολογισμός, δυστυχώς για τη χώρα μας, είναι και για φέτος δυσμενής για το περιβάλλον. Αναφέρουμε μόνο ορισμένα βασικά στοιχεία , από αυτά που έχουμε συγκεντρώσει από τους ενεργούς πολίτες και τα κινήματα πόλης που συντονίζουν τους αγώνες μέσω του Παναττικού Δικτύου Κινημάτων Πόλης:

1. Οι ορεινοί όγκοι της Αττικής δεν προστατεύονται, αντίθετα α) με τις διανοίξεις περιφερειακών Λεωφόρων (Υμηττός, Ποικίλο - Αιγάλεω), β) με τον αποχαρακτηρισμό δασικών περιοχών (Ανατολική Πάρνηθα, Πεντέλη) κ.λπ. ο χαρακτήρας των βουνών αλλοιώνεται.
2. Το θαλάσσιο μέτωπο κατά μήκος της Λ. Ποσειδώνος δεν αναδεικνύεται, πολλές παραλίες παραμένουν «ιδιωτικές» και μη προσβάσιμες στους πολίτες, ενώ αυθαίρετα κτίσματα και χρήσεις δεν εκδιώκονται παρά την θέσπιση ειδικού ΠΔ/τος από το 2004, με αποτέλεσμα να μην είναι εφικτή ούτε καν η δημιουργία ενιαίου πεζόδρομου/ποδηλατόδρομου, όπως κατά καιρούς εξαγγέλλεται .
3. Νέες επιβαρύνσεις με ρύπους, προερχόμενοι από το Θριάσιο/Ελευσίνα απειλούν να κατακλείσουν το λεκανοπέδιο με τις επεκτάσεις και τις νέες μονάδες των ΕΛΠΕ Ελευσίνας (πρώην ΠΕΤΡΟΛΑ), τη δημιουργία μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στη Χαλυβουργική κ.λπ. Οι νέες «επενδύσεις» στην ηλεκτροπαραγωγή, στην περιοχή της πρωτεύουσας, και η επιβολή ενός καταναλωτικού και ενεργοβόρου τρόπου ζωής, αντί να μας οδηγήσουν προοδευτικά στην απεξάρτηση από τα ορυκτά καύσιμα, θα επιβαρύνουν το λεκανοπέδιο με νέους ρύπους και θα συμβάλλουν στην αύξηση του φαινομένου του θερμοκηπίου.
4. Το Εθνικό Χωροταξικό καθώς και το νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο της Αθήνας - Αττικής που κατατέθηκε πρόσφατα δεν έχουν ξεκάθαρη θέση για την προστασία της υπαίθρου/ αγροτικού χώρου και για την ανάσχεση των επεκτάσεων, ενώ για την πολεοδομική αναβάθμιση είναι γενικόλογα και σε επίπεδο ευχολόγιου, χωρίς να εγγυώνται μια ανατροπή της μέχρι σήμερα ακολουθούμενης πολεοδομικής πολιτικής αποσπασματικών ρυθμίσεων.
5. Οι μεγάλοι ελεύθεροι χώροι της Αθήνας και του Πειραιά, Γουδή, Ελληνικό, Ελαιώνας, Στρατόπεδα, ΧΡΩΠΕΙ, Λιπάσματα Δραπετσώνας, δεν αποδίδονται στην πόλη για Μητροπολιτικά (αστικά) Πάρκα, παρά τις σχετικές κατευθύνσεις του ισχύοντος ΡΣΑ, διατηρώντας χαμηλή την ποιότητα της ζωής στην πόλη. Επιπρόσθετα πολλοί θεσμοθετημένοι Κοινόχρηστοι Χώροι αποχαρακτηρίζονται καθημερινά από το ΥΠΕΧΩΔΕ, μετά από αποφάσεις δικαστηρίων, λόγω της αδυναμίας/απροθυμίας των ΟΤΑ να αναλάβουν τα κόστη απαλλοτρίωσης.
6. Η πρόσφατη εξαγγελία του ΥΠΕΧΩΔΕ για την νομιμοποίηση των ημιυπαίθριων χώρων κ.λπ. επιβραβεύει την αυθαιρεσία και δημιουργεί τις προϋποθέσεις να αυξηθούν στο μέλλον οι αυθαιρετούντες για άλλα θέματα, αφού εάν «πληρώσουν μπορούν να το σώσουν»..
7. Οι μικροί, αλλά τόσοι σημαντικοί ελεύθεροι χώροι στην καρδιά της Αθήνας απειλούνται . Η κυκλοφορία των ΑΜΕΑ, των πεζών, και των ποδηλατών δυσχεραίνεται (το Μετρό δεν δέχεται τη μεταφορά ποδηλάτων). Οι πλατείες και πρασιές έχουν καταληφθεί από τα τραπεζοκαθίσματα, η υπαίθρια διαφήμιση επεκτείνεται παρανόμως, τα καταστήματα της νύχτας επιβάλλουν τους «δικούς τους» κανόνες, κ.λπ. Όλα αυτά, σε συνδυασμό με την ηχορύπανση, την οπτική ρύπανση και τις ακτινοβολίες (κεραίες κινητής τηλεφωνίας, Κέντρα Υψηλής Τάσης της ΔΕΗ κλ.π), δημιουργούν σοβαρά προβλήματα στην ποιότητα ζωής των κατοίκων της πρωτεύουσας.
8. Το ιστορικό κέντρο της Αθήνας εκποιείται πρόχειρα για αμφιλεγόμενη ανάπτυξη, εις βάρος του πρασίνου και της ενσωμάτωσης στην πόλη της πλούσιας ιστορικής και αρχιτεκτονικής κληρονομιάς που αυτό εγκλείει (Φιλοπάππου, Ακαδημία Πλάτωνος, Μουσείο Ακρόπολης, Αγροτέρα Αρτέμιδα)
9. Η συγχώνευση των 29 Φορέων Διαχείρισης Προστατευόμενων Περιοχών σε 13, στο όνομα της οικονομικής κρίσης, αποδεικνύει ότι πραγματικό ενδιαφέρον για το περιβάλλον δεν υπάρχει από τους κυβερνώντες.
10. Η κατασκευή μεγάλων εμπορικών κέντρων τύπου MALL (Μαρούσι, Πειραιώς, Κάντζα κ.λπ.) λειτουργούν αφενός μεν ως μαγνήτες στα Ι.Χ. αφετέρου συμβάλλουν στο «θάνατο του εμποράκου» αλλά και στην απαξίωση των τοπικών κέντρων που μπορούν να γίνουν πυρήνες κοινωνικής ζωής και ανασυγκρότησης της γειτονιάς.
11. Σημαντικοί υγρότοποι της Αττικής δεν προστατεύονται και αφήνονται στο έλεος των βιομηχανιών, των κατασκευαστών και των μικρομεγάλων συμφερόντων, σε πολλές περιπτώσεις με τη συμμετοχή, την ευθύνη ή με παραλείψεις της Τοπικής Αυτοδιοίκησης (Βραυρώνα, Ωρωπός/ Εκβολές Ασωπού, Βουρκάρι, Λίμνη Κουμουνδούρου κ.λπ).
12. Η πολιτιστική και η αρχιτεκτονική κληρονομιά (ιδίως η νεότερη και τα βιομηχανικά μνημεία) δεν προστατεύεται επαρκώς.


Προτεραιότητα των εκάστοτε κυβερνήσεων είναι η εξασφάλιση υπερκερδών στους μεγαλοκατακσευαστές, στους μεγαλέμπορους, στο βιομηχανοποιημένο τουρισμό κ.λπ. αδιαφορώντας για το περιβάλλον και την κλιματική αλλαγή.
Υπάρχει όμως ελπίδα, και αυτή η ελπίδα είναι τα ΚΙΝΗΜΑΤΑ ΠΟΛΗΣ, οι πολίτες που οργανώνονται και αγωνίζονται με διάφορες μορφές δράσης, μέσα από επιτροπές, συλλόγους, συνελεύσεις συνοικιών, και συντονισμένα, με συνέπεια και με αλληλεγγύη υπερασπίζονται το αστικό και το φυσικό περιβάλλον, όχι μόνο την 5η Ιουνίου, αλλά κάθε μέρα, κάθε ώρα, κάθε στιγμή.

Η Συντονιστική Επιτροπή του Παναττικού Δικτύου Κινημάτων Πόλης

"Εντείνονται οι φήμες για ρυπογόνες επενδύσεις"

Ο Αχιλλέας Πλιθάρας από την WWF μίλησε στο σταθμό μας για τον βιομηχανικό σχεδιασμό για τη χώρα μας και την φημολογούμενη "πράσινη ανάπτυξη".

Συνέντευξη στην εκπομπή "Αντεξουσιαστές στην εξουσία" του σταθμού "105,5 στο κόκκινο"

( Αν υπάρχει πρόβλημα φόρτωσης, κάντε κλικ στο track details )

Get this widget | Track details | eSnips Social DNA